廣（guǎng）州地鐵安檢將率先試水“人臉識別”技術，目前在（zài）珠江新城（chéng）站（zhàn）、萬勝圍站、嘉禾望崗站設置了人工智能安檢門（mén），但暫時未向乘客啟用。

   很多市民反映：“城（chéng）市地鐵安檢多采用‘人走安檢（jiǎn）門，物過安檢機’的模式，安檢工序較為複雜（zá），尤其是在出行高峰期，安檢效率有待提升。”

  據統計，廣州地鐵2017年安全運送乘客28億人次，日均客運量（liàng）達767.8萬人次，日最高客運量達（dá）到1002.6萬（wàn）人次。根據技術提供方（fāng）佳都科技介紹，人工智能安檢門啟（qǐ）用（yòng）之後，無行李或小包行李（lǐ）的乘客可直接刷臉快速安（ān）檢，將大大提高安檢效率。

“人（rén）臉識別技術融合了互聯網、離線二維碼、生物識（shí）別、大數據分析等多種（zhǒng）創新技術。並通過大數據實名認證、公共交通生態大數（shù）據（jù）、地（dì）鐵乘客大數據分（fèn）析（xī）等（děng）手段對乘客（kè）進行準確分（fèn）類。”

  其中安檢過程是，當乘客通過金屬探測安檢（jiǎn）門（mén）時，從手機APP或微信號服務信號（hào）中得到帶有id信息的二維碼。 乘客拿（ná）著二維碼去帶照相機和掃描儀的裝置，通過臉部識別和二維碼識別確（què）認身份。 確認乘客的（de）身份後，安檢門就打開。乘（chéng）客通過安檢門後，即能完成安檢。